Защита критически важных объектов, территорий и элементов инфраструктуры от нежелательных дронов — одна из самых актуальных задач современности. Её важность продолжает расти параллельно с увеличением числа угроз, связанных с атаками беспилотников. Объекты кораблестроительных верфей, морской и речной портовой инфраструктуры очевидно входят в число первоочередных для обеспечения такой защиты. Об уникальном отечественном решении для противодействия любым типам БПЛА рассказывает Дмитрий Дорофеев, генеральный директор ООО «Системы Механической Защиты» (ООО «СМЗ»).

— Дмитрий, ваша компания работает в крайне важной сфере — защите от БПЛА. В чём особенность вашего продукта?
— Наша компания специализируется на создании защитных ограждающих конструкций (ЗОК). Их ключевой элемент — уникальные защитно-улавливающие сетки «Дарвин», которые мы самостоятельно разрабатываем и производим.

Как это работает? Представьте: трёхкилограммовый ударный дрон, несущий смертоносный груз, на скорости 260 км/ч летит к резервуару с топливом или крану на территории порта. Но внезапно он «натыкается» на невидимую преграду, словно попадает в эластичную паутину, вязнет, запутывается и беспомощно повисает или падает. Взрыва нет. Оборудование цело. Персонал и суда в безопасности.

Мы создаём и устанавливаем ЗОК для ключевых секторов экономики: транспортного, банковского, энергетического, а также для силовых ведомств, уделяя особое внимание объектам логистики и портам.

— Если говорить о портовой инфраструктуре, то какие именно объекты нуждаются в защите в первую очередь?
— Мы работаем с самыми разными объектами. Обеспечиваем установку ЗОК на объектах кораблестроительных верфей и портовой инфраструктуры любой сложности по всей России.

Не буду называть конкретные компании и адреса, но среди наших проектов — защита разных объектов кораблестроительных предприятий, верфей, топливных терминалов и резервуаров, портовых кранов, складов с ценными грузами, центров обработки данных (ЦОД) и диспетчерских пунктов, зон погрузки/разгрузки судов, а также административных зданий. Мы воплощаем в жизнь самые сложные технические задачи, гарантируя высокое качество и надёжность каждого решения.

— Вы работаете по принципу «под ключ»?
— Чаще всего — поставляем сетку и делаем проекты ЗОК, а построить по нашему проекту может любая строительная компании, но когда заказчик ставит задачу, то берём все работы под ключ. Наша компания накопила серьёзную экспертизу в проектировании защитных конструкций для сложных портовых условий, включая повышенную влажность и ветровые нагрузки. Наши специалисты тесно сотрудничают с экспертами различных уровней.

У нас большой опыт работы как с государственными, так и с частными заказчиками. В распоряжении компании — современная производственная база, передовое программное обеспечение, квалифицированные инженеры и монтажники.

Если у заказчика нет возможности разрабатывать проект с нуля, мы предлагаем готовые, проверенные технические решения, которые можно адаптировать под конкретные нужды и архитектуру порта.

— Чем объясняется растущий интерес к системам защиты на основе сетей «Дарвин» со стороны портовых операторов?
— Это реально работающая и, пожалуй, оптимальная на сегодня система защиты от БПЛА. Традиционные методы зачастую неэффективны. «Глушилки» бесполезны против дронов с автономным наведением, а сбитый беспилотник падает хаотично, вызывая взрыв в непредсказуемом месте, что на территории порта, загруженной техникой и судами, недопустимо. Жёсткие стальные сетки провоцируют мгновенный подрыв БПЛА при ударе, что ведёт к разрушениям. Лазерные комплексы чрезвычайно дороги, сложны в обслуживании, требуют оператора и не гарантируют перехват на сверхмалых дистанциях.

В наших же сетях каждая ячейка работает как самостоятельный жёсткий элемент. Чтобы прорваться, дрону нужно разорвать все ячейки, с которыми он контактирует. Но даже при частичном разрушении сети дрон либо запутывается в ней, либо теряет курс и падает в безопасной зоне, например в воду, не долетая до защищаемого объекта. Главное — автоматика подрыва боевой части не срабатывает из-за отсутствия резкого удара.

В результате критическая инфраструктура порта продолжает работать в штатном режиме, а грузооборот не прерывается.

— А были ли уже реальные случаи, когда ваша система сработала на подобных объектах?
— Да, и их уже немало. Могу с уверенностью заявить: ни один объект портовой инфраструктуры, защищённый нашими ЗОК на основе сети «Дарвин», не был повреждён в результате атаки беспилотников.